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バイクカセットとは

カセットは、バイクに搭載されているスプロケットの集まりです。99.9% がリアハブに取り付けられていますが、例外として、競技用の三輪車やハンドバイクなどがあります。カセットはリアハブのフリーハブに取り付け、溝が切られたロックリングでフリーハブの本体に固定します。
最近のロードバイクには、9/10/11 速のカセットが装備されています。

 

バイクカセットの働き

カセットには広範囲のギアスプロケットがあり、チェーンと噛み合って動作します。スプロケットの歯の数が多くなるほど、上り坂で脚を早く回転させることができます。スプロケットの歯の数が少なくなるほど、スピンアウト (必要以上にペダルを漕ぐこと) せずに長時間バイクを加速することができます。カセットのギアの範囲を適切に設定すると、流れるようにスムーズなペダリングを維持するのに最適なギアを選択できるようになり、効率よく力を使えます。

パフォーマンスを最大限に発揮するには、チェーンと同様にカセットを慎重に整備する必要があります。本サイトで購入できるさまざまな整備用品を使って、常にきれいな状態を保ち、油を切らさないようにしてください。整備を怠ると、チェーンの動きが鈍くなり、両方のコンポーネントが摩耗します。

Shimano Ultegra 6500 9 Speed Cassette

 

バイクに合ったカセットを選ぶ基準

一見しただけでは、カセットを選ぶのは難しいかもしれません。さまざまな操作感や地形に合うように、スプロケットには多くの組み合わせがあります。歯の最少数と最大数が近くなると、ギア間の差は小さくなり、スムーズにギアを変更できます。ただし、ギアの差が小さいスプロケットを使うと、カセットで最も大きなスプロケットのサイズが小さくなり、上り坂や荒れた地形にあまり適さないギア比になります。

マウンテンバイクカセット

マウンテンバイクカセットは、傾斜がめまぐるしく変化するオフロードトレイルに合わせて、スプロケットのサイズの範囲が広くなっています。舗装されていないでこぼこ道から傾斜のきついテクニカルな坂道に入るときなど、大きなギアの変更が必要になります。こうしたライディングスタイルに対応するため、スプロケットサイズの差が大きくなっています。ロードカセットのようにギア間の差が少ないスムーズな変速よりも、こちらの方がマウンテンバイクには重要です。

ダブルまたはシングルチェーンセットと組み合わせて使用するように設計されている 10 速と 11 速のカセットは、ギア範囲を広くしながら、スムーズに変速でき、近年のマウンテンバイク走行において最も重要な発展と言えます。Shimano の Dyna-Dys 10 速システムでは、11 ~ 32、11 ~ 34、11 ~ 36 のスプロケット範囲を選択できます。SRAM の最新 XX1 11 速ドライブトレインは非常に広い 10 ~ 42 のスプロケット範囲を誇り、シングルチェーンリングと組み合わせて使用します。

 

SRAM X1 11 Speed Cassette

ロードバイクカセット

ほとんどのロードバイクカセットは、最も高いギアに 11、12、13 歯のスプロケットを採用しています。低いギアは一般的に 21 ~ 32 歯で、ギア間の歯の数は 1 つずつ増えます。
大多数のバイクに装備されているのは 12-25 カセットで、コンパクトチェーンセットまたはスタンダードチェーンセットと組み合わせると、険しい山でのライディングを除いてほとんどのサイクリングに適しています。

多くの丘を越えて走る場合や、ヒルクライムに挑戦する場合、力を使わずに長時間ペダリングできる 27 歯以上の低速スプロケットが組み込まれたカセットが役立ちます。歯数の多いスプロケットに変更する場合、ディレイラーがカセットの最大スプロケットに対応していることを確認してください。場合によって、ロングケージのリアディレイラーが必要になります。平坦な舗装路を 1 日中走行するライダーや、高速ギアのクロスレシオカセットが必要な場合、11-21、11-23 の組み合わせが最適です。

 

 

Campagnolo Centaur 10 Speed Cassette

互換性

ロードバイクのドライブトレインでは、ShimanoSRAM のカセットはスプロケット間のすき間が同じで、互換性があります。Campagnolo のカセットは Campagnolo のドライブトレインでのみ使用できます。特定ブランド向けのサードパーティ製カセットも購入できます。Miche などがその例です。

最後に、軽量なカセットほど価格が高くなることにご注意ください。軽量な素材を使い、スプロケットに細かな機械加工と成形を行って、ギア変速時のパフォーマンスを向上させているからです。

フリーホイール

フリーホイールはハブシェルに取り付けられ、フリーホイールの内部にはラチェット機構が組み込まれています。近年、フリーホイールは徐々に一般的ではなくなり、6/7/8 速グループセットを装備したエントリーレベルの製品/バイクに使われています。選択肢は多くなく、アップグレードというよりも、主に摩耗時の交換の場合にだけ選択されます。

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Published on: 14 5月 2015